2．以過(guò)程控制為中心的虛擬裝配
以過(guò)程控制為中心的虛擬裝配（Process—Centered Virtual Assembly）主要包含以下兩方面內(nèi)容：
（1）實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)進(jìn)程的控制 在產(chǎn)品數(shù)字化定義過(guò)程中，結(jié)合產(chǎn)品研制特點(diǎn)，我們?nèi)藶榈貙⑻摂M裝配技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程劃分為三個(gè)階段：總體設(shè)計(jì)階段、裝配設(shè)計(jì)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。通過(guò)對(duì)三個(gè)設(shè)計(jì)階段的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)進(jìn)程的控制，虛擬裝配設(shè)計(jì)流程。
1）總體設(shè)計(jì)階段 總體設(shè)計(jì)階段是產(chǎn)品研制的初期階段，在此階段進(jìn)行產(chǎn)品初步的總體布局，主要包括：
☆ 建立主模型（Master Model）空間；
☆ 進(jìn)行產(chǎn)品初步的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)總體布局。
2） 裝配設(shè)計(jì)階段 裝配設(shè)計(jì)階段為產(chǎn)品研制的主要階段，在此階段產(chǎn)品三維實(shí)體模型設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成，主要包括：
☆ 產(chǎn)品模型空間分配（裝配區(qū)域、裝配層次的劃分）；
☆ 具體模型定義（建立幾何約束關(guān)系、三維實(shí)體模型等）；
☆ 應(yīng)力控制。
3）詳細(xì)設(shè)計(jì)階段 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段為產(chǎn)品研制的完善階段，在此階段完成產(chǎn)品三維實(shí)體模型的最終設(shè)計(jì)，主要包括：完成產(chǎn)品三維實(shí)體模型的最終設(shè)計(jì)，進(jìn)行產(chǎn)品模型的計(jì)算機(jī)裝配，進(jìn)行全機(jī)干涉檢查。
（2）過(guò)程控制管理 過(guò)程模型包含了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程描述、過(guò)程內(nèi)部相互關(guān)系和過(guò)程間的協(xié)作等方面內(nèi)容。我們希望通過(guò)對(duì)過(guò)程模型的有效管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程研制過(guò)程中各種產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)果和加工工藝等產(chǎn)品相關(guān)信息的管理，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的目的。
3. 以仿真為中心的虛擬裝配
以仿真為中心的虛擬裝配（Simulate—Centered Virtual Assembly）是在產(chǎn)品裝配設(shè)計(jì)模型中溶入仿真技術(shù)，并以此來(lái)評(píng)估和優(yōu)化裝配過(guò)程。其主要目標(biāo)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品可裝配性。
（1）優(yōu)化裝配過(guò)程 目的是使產(chǎn)品能適應(yīng)當(dāng)?shù)鼐唧w情況，合理劃分成裝配單元，使裝配單元能并行地進(jìn)行裝配。
（2）可裝配性評(píng)價(jià) 主要是評(píng)價(jià)產(chǎn)品裝配的相對(duì)難易程度，計(jì)算裝配費(fèi)用，并以此決定產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否需要修改。
三、應(yīng)用研究
1．基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境
虛擬裝配技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，需要一定的基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境作為平臺(tái)，主要包括以下幾個(gè)方面：協(xié)同工作環(huán)境、統(tǒng)一的PDM與信息編碼系統(tǒng)、航空通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)集成環(huán)境。
